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长途运输不是能源发展的规律,特别是二甲醚等替代能源的发展必须|万家娱乐注册登录

发布日期:2021-01-23 00:09浏览次数:
本文摘要:做长途运输不是能源发展的规律,特别是二甲醚等替代能源的发展必须注意运输半径的问题。值得注意的是,国家发改委此前公布了关于煤化工利用的政策,规定二甲醚的新生产能力不得超过5万吨,这意味着著非常部分的生产能力必须通过长途运输消化。

半径

做长途运输不是能源发展的规律,特别是二甲醚等替代能源的发展必须注意运输半径的问题。业界相关人士回答说,替代能源*可惜的事情不应该用技术说,如果不需要的话就不应该在市场说。现在,能源界有讨厌“长征”的可怕情况。

当时的长征是不得已的,现在我们能源界把长征看作是好事———电力长征、石油长征、煤炭长征。这样的长途运输不是能源发展规律,不涉及安全性问题,也导致能源和资源的浪费。所以一定要研究能量规律,要考虑能量输送半径的问题,不能把“长征”看作能量规律。

值得注意的是,国家发改委此前公布了关于煤化工利用的政策,规定二甲醚的新生产能力不得超过5万吨,这意味着著非常部分的生产能力必须通过长途运输消化。但是,二甲醚用于半径和运输半径的允许,因此各地骑马进行了大量的小规模二甲醚项目。

但是二甲醚的运输半径问题不能在文件中规定。有些文件在执行后可能会和实际出轨。

必须让技术问这个问题。现在LPG的长途运输没有标准,一定程度上没有二甲醚,所以必须制定市场准入(标准)。

但是二甲醚项目有与半径有关的地方. 规模小的话,运行成本、收益就很辛苦。对于二甲醚的标准制定,国家非常重视。

现在,二甲醚的城市建设标准已经出台,从1月1日开始继续执行。另一项化工标准于去年10月1日已经实施。但是只有这两个标准太多了,一定要有国家标准。

作为替代能源和洗手燃料之一,二甲醚可以含有液化石油气或天然气混合燃烧,提高热量。纯度低于95%的二甲醚必须用作替代液化气的燃料。是发展前景良好的替代产品,是适合中国能源结构的替代燃料。

二甲醚是倒退规模化、大型化发展的道路。二甲醚产业的发展不能与以煤为原料相呼应。


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